【中國制冷網】一、冷鏈物流發展現狀分析

　　隨著消費結構持續升級、生鮮電商快速崛起以及國家不斷出臺鼓勵政策，我國冷鏈物流進入迅猛發展期，不少企業加快布局，并購事件頻頻發生。我國冷鏈物流發展仍面臨多重短板亟待補齊。比如，市場仍呈現散亂小格局，假冷藏車滿路跑，基礎設施設備結構性不平衡，冷鏈物流成本居高不下。特別是農產品冷鏈物流發展滯后，“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”現象仍然存在。

　　二、 冷鏈物流市場迅速發展

　　我國冷鏈物流正在步入快速增長階段。據前瞻產業研究院發布的《冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2018年中國冷鏈物流市場規模將近3000億元。預計到2020年，市場規模將達到近4700億元。其中，2017年中國冷鏈物流倉儲市場規模約近4800萬噸，隨著冷鏈物流市場的快速增長，預計2018年冷鏈物流倉儲市場規模將超過5200萬噸。此外，2017年中國冷庫容量超過4800萬噸，未來將保持穩定增長，預計到2018年，中國冷庫容量將超過5300萬噸。

　　2016-2020年中國冷鏈物流市場規模統計情況及預測

　　鏈物流迅速發展的背后，一是消費結構持續升級，消費者對生活品質的要求越來越高。其中對于生鮮農產品、水產品、鮮花等商品的需求越來越多，這為冷鏈物流的發展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持。近年來電子商務迅猛發展，電商企業之間的競爭也越來越激烈，同時，消費者對生活品質的要求不斷提升，由此造成市場差異化競爭不斷加劇，產品類型也在不斷增加，其中生鮮農產品和食品成為不少電商企業布局的重點，這一市場需求的變化激發了冷鏈物流的迅速發展。

　　三、醫藥流通領域的冷鏈物流

　　2017年中國成為全球第二大醫藥消費市場，第一大原材料出口國。2017年，我國醫藥物流總額為3.02萬億元，同比增長11.3%。預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬億元，而冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億元。

　　四、企業搶灘巨大市場

　　國家政策的大力扶持，加上巨大市場空間的吸引，不少企業加快布局冷鏈物流。一些傳統物流企業選擇轉型，一些生產商自建自營冷鏈部門，一些新的專業冷鏈商涌現，還有一些國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立合資企業。其中，快遞和電商企業的布局尤為迅速。隨著市場需求進一步打開，將有更多企業布局冷鏈物流，傳統物流企業依舊競爭激烈，跨界的進入者則快速攻城略地，冷鏈市場呈現群雄逐鹿之勢。

　　從2010年以來，冷鏈物流行業并購事件數量和金額，都呈現增長態勢，尤其是在2016年，并購出現了跨越式地增長，資金規模達到了52億元，2017年，并購事件涉及金額超過80億元。

　　五、中國冷鏈物流痛點分析

　　我國冷鏈物流企業盡管發展迅速，但整體上仍呈現散亂小的狀態。據中物聯冷鏈委統計，冷鏈百強企業合計大約只占市場份額的不足5%。此外，冷藏車合規數量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。相較于一些發達國家，我國冷鏈物流行業起步較晚。目前，我國對于冷鏈物流的需求雖然旺盛，但是由于冷鏈設施投資成本巨大，眾多企業對冷鏈物流的投資持謹慎態度，我國冷鏈設備投入與發達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和運輸率遠不及發達國家。由于發展結構性不合理，沿海區域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施設備數量較多，西部中部地區資源較少。

　　此外，農產品冷鏈物流起步晚、基礎薄弱、市場規模不大、行業集中度不高、專業化水平不高。賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大。高端生鮮農產品和藥品的冷鏈發展相對較快，普通生鮮農產品冷鏈發展相對滯后。由于投資回報率相對較低，企業往往愿意在高端食品、高端藥品方面進行冷鏈物流投入。而對于大部分社會物流基礎設施，以及普通生鮮農產品的冷鏈物流，企業積極性并不高。由于冷鏈系統不完善，每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜被浪費，我國冷鏈物流相較于普通物流的成本也要高出四至六成。

　　六、冷鏈物流發展趨勢分析

　　應加大三四線城市和廣大農村的冷鏈物流基礎設施建設。此外，還要加快冷鏈設備的研發，降低冷鏈物流成本。我國常溫物流運輸的利潤率為10%，冷鏈物流運輸的利潤率僅有8%，而發達國家冷鏈的利潤率高達20%-30%。較高的冷鏈物流成本成為阻礙很多物流企業進入的門檻。

　　國家層面上，建議國家提供稅收優惠，并建立和完善社會冷鏈基礎設施體系，從而激勵企業將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來，系統地提升全社會的冷鏈水平。