【中國制冷網】自昨日起，大洋彼岸的美國大選引發全民“參政議政”，風頭幾乎蓋過本土的“雙十一”，然各家電商發力，天貓“喵鮮生”雙十一預售火爆，各家紛紛拿出鎮店之寶，誓在雙十一這場生鮮爭霸戰中漂漂亮亮地打上一仗。

　　顯然，生鮮食品相對于傳統貨品，存在更高的風險和成本，生鮮食品有生命周期，存儲和運輸都需要高出其他類貨品多倍的成本，因而生鮮電商打好競爭戰，生鮮的儲存成本這一關必須要把牢。

　　要想“鮮”得有大投入

　　生鮮食品的新鮮程度，與對冷鏈上的投入呈正比乃毋庸置疑，從低溫冷庫倉儲，到冷藏配送，在冷鏈上花費的成本越高，對低溫食品的品質越有保障。

　　“生鮮食品的生命，就在于‘鮮’。”浩爽制冷總工程師王工告訴小編：“想要保證好生鮮食材的品質，就得在冷鏈方面有所投入。當然所謂投入不代表盲目地進行冷庫的建造、冷鏈車的采購等，需要根據自身情況合理規劃，原則上盡量做到花z*合理的價錢，獲取z*高的回報。”

　　產地冷庫的投入建設

　　我國生鮮電商的消費群體目前仍集中在東部沿海地區，尤其長三角地帶更是生鮮電商密集區域，而東部沿海及長三角地區并非我國果蔬、禽畜主產地，近年來雖進口生鮮食品消費上漲，但國內生鮮仍是電商平臺的主要占比，因此冷鏈物流與冷庫的建設也多集中在東部沿海一帶，而作為生鮮主產地的地區冷庫保有量卻很少，且現存冷庫的相關預冷、預處理加工等功能也非常欠缺，這就導致了很多生鮮食品在源頭產地就無法保障其品質。

　　“生鮮食品的源頭品質無法保障，后期哪怕做得再完善也無濟于補。”浩爽工程師王工道：“果蔬從采摘到貯存或運輸，需要在一定時間內的預冷殺菌，禽畜的屠宰需要低溫，發往目的地需要冷鏈運輸，因而影響以上因素的原產地冷庫的品質、容量與功能，都是關乎生鮮品質的頭等大事，而目前我國大部分產地狀況是冷庫容積、功能均達不到日益膨脹的生鮮銷售需求，因此造成的從源頭便開始的損耗現象，一直是果蔬冷鏈，也是生鮮商家們的主要耗損源。”

　　浩爽制冷分析總結：在解決“z*后一公里”的口號響徹生鮮行業的同時，“z*先一公里”同樣應當受到電商們的重視，只有在生鮮食品的源頭產地做好預處理、冷庫貯存、低溫加工等前期工作，完善產地冷庫的建設與功能配套提升，才能更有效地把持好生鮮鏈的成本，打贏雙十一生鮮戰。