早高峰人多時自動“開冷”,從地下站到地面站之前還可以提前“預冷”。今后,既有地鐵列車上的空調系統也將更加智能化!近期,北京地鐵公司自主研發通用型“車輛新型智能空調控制器”通過了國家級權威機構的性能檢測并申請專利,并已投入運營車輛開展測試,預計將于明年在部分列車上安裝。
新的空調控制器到底有啥不同?北京地鐵科技發展有限公司支援保障部創修主管工程師任振余介紹,以往列車使用的空調控制器,主要由人工進行操作。列車司機手動設置空調的溫度之后,當監測到車廂內的溫度高于設定的溫度時,空調控制器就會發出指令“通知”空調系統開始運作;當車廂溫度到達設定溫度時,控制器就會“通知”空調停止運作。
而新的空調控制器,可以在不同時間、不同時段設置不同的溫度,更加精準地為乘客提供舒適的乘車環境。“例如前方到達人流較大的車站時,列車可以事先進行制冷,減少人流上升帶來的溫度變化。”
對于同時穿梭在地面與地下的線路來說,這套智能空調控制器的用處更明顯。相較于地下車站,地面站車外溫度更高,列車開門的瞬間,車外的熱空氣被帶入車內,會造成車內溫度上升。而智能空調控制器,可以自動識別地面站和地下站。列車即將運行在地面時,空調可以提前一站啟動強制冷,抵消進出站帶來的冷氣流失。
任振余介紹,這套“新型智能空調控制器”將安裝在每節列車的電氣柜內,可以實時監測車廂內各項數據的變化,對空調的開啟和關閉自動進行控制。經過半年多的研發,智能空調控制器獲得了認證,并完成了列車測試。
“這款控制器通用性很強,硬件不用動,只需要針對不同型號的列車,更改相應的軟件,就可以適配各條線路。”任振余介紹,未來,新的空調控制器將跟隨各條線路列車廠修逐步加裝,提升夏季空調舒適性。明年開始,部分線路列車將逐步進入廠修階段,廠修之后的空調將會變得更加智能。
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