【中國(guó)制冷網(wǎng)】12月28日，廣州地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線一期和廣佛線二期同日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，三條新線開(kāi)通具體時(shí)間不同，其中，6號(hào)線二期自今日s*班車(chē)起開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。廣州地鐵表示，三條新線開(kāi)通后，廣州地鐵線網(wǎng)里程達(dá)到308.7公里，居全國(guó)第三，世界前十，日均客流量預(yù)計(jì)達(dá)777萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度全國(guó)第一。

　　眾所周知，中央空調(diào)系統(tǒng)是地鐵站保證正常運(yùn)營(yíng)的核心部分之一，每一位進(jìn)入地鐵站點(diǎn)的乘客第一時(shí)間所感受空氣環(huán)境的舒適感也是來(lái)源于中央空調(diào)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，本次開(kāi)通的廣州地鐵六號(hào)線二期，線路全長(zhǎng)17.44公里，擁有長(zhǎng)湴站、植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘇元、蘿崗、香雪，共計(jì)10個(gè)站點(diǎn)，都是由美的中央空調(diào)提供空調(diào)系統(tǒng)解決方案，共采用20臺(tái)美的大型冷水機(jī)組，以及50多臺(tái)空氣處理機(jī)組。這是十二五以來(lái)，廣州地鐵第一次采用國(guó)產(chǎn)品牌中央空調(diào)冷水機(jī)組，也是繼21號(hào)線、4號(hào)線南延段后，廣州地鐵再次選擇采用美的中央空調(diào)的專(zhuān)業(yè)解決方案。

　　隨著城市化建設(shè)步伐加快，與之相關(guān)的軌道交通建設(shè)也迎來(lái)“提速期”。我國(guó)《鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，年均增長(zhǎng)有望保持在4000公里左右；城際軌道交通和客運(yùn)專(zhuān)線有望達(dá)到1.5萬(wàn)公里，并為軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)提供大約8000億元的市場(chǎng)空間。

　　面對(duì)軌道交通以及相關(guān)設(shè)備制造市場(chǎng)的廣闊前景，中央空調(diào)企業(yè)無(wú)不趨之若鶩，加緊在此領(lǐng)域布局。以美的中央空調(diào)為例，從2008年建立專(zhuān)業(yè)軌道交通拓展團(tuán)隊(duì)以來(lái)，美的中央空調(diào)的“版圖”就隨軌道交通建設(shè)一路擴(kuò)張，目前已成為國(guó)內(nèi)高鐵市場(chǎng)占有率z*高的品牌，同時(shí)也是城市地鐵軌道交通領(lǐng)域“進(jìn)入城市z*多、地鐵里程z*長(zhǎng)、總訂單量z*大”的品牌。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，美的中央空調(diào)迄今服務(wù)過(guò)的高鐵站點(diǎn)多達(dá)650個(gè)，覆蓋300多座城市，而美的中央空調(diào)在其中涵蓋了全國(guó)50%以上的高鐵領(lǐng)域暖通項(xiàng)目，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。在全國(guó)44個(gè)獲批建設(shè)地鐵的城市中，美的中央空調(diào)獲得20個(gè)城市的地鐵軌道交通工程訂單，覆蓋18個(gè)省份，占全部地鐵城市的45%；進(jìn)入地鐵線路超過(guò)50個(gè)，地鐵里程超過(guò)2500公里，因此也被譽(yù)為“進(jìn)入城市z*多、地鐵里程z*長(zhǎng)、總訂單量z*大”的中央空調(diào)品牌。

　　值得一提的是，在2016年中標(biāo)的上海地鐵改造項(xiàng)目中，美的高效變頻直驅(qū)降膜離心機(jī)s*次取代美資品牌冷水機(jī)組，成為進(jìn)入上海地鐵運(yùn)營(yíng)20多年來(lái)第一個(gè)采用的中國(guó)中央空調(diào)品牌。此前，上海地鐵一直采購(gòu)美資品牌冷水機(jī)組，本土品牌無(wú)緣入圍。這樣的成績(jī)，讓美系四大品牌都感到不可思議，這表明國(guó)產(chǎn)品牌自主研發(fā)大型機(jī)的實(shí)力已經(jīng)進(jìn)入sj*l水平。

　　“如果倒退7年，在公共建設(shè)領(lǐng)域幾乎看不到國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)的身影”，業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家表示：“以前國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)沒(méi)辦法進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域主要是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域?qū)C(jī)組穩(wěn)定性要求非常高，但經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和客戶(hù)的認(rèn)可度都獲得大幅提升。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2015～2016年，政府公開(kāi)招標(biāo)的約60個(gè)地鐵項(xiàng)目中，國(guó)產(chǎn)品牌中標(biāo)約48個(gè)，占比約70%；其中，美的中央空調(diào)中標(biāo)的地鐵項(xiàng)目高達(dá)15個(gè)，而美資五大地鐵傳統(tǒng)品牌合計(jì)中標(biāo)只有15個(gè)，由美的中央空調(diào)引領(lǐng)的“國(guó)進(jìn)外退”趨勢(shì)非常明顯。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，美的中央空調(diào)2015年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入126.23億元，市場(chǎng)占有率高達(dá)18.5%，領(lǐng)先第二名2.5個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三年位居行業(yè)第一。z*新的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2016年上半年，美的中央空調(diào)的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升至19.43%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到3.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)坐第一。