【中國制冷網(wǎng)】近日，天加“地鐵高效冷水機組的研究開發(fā)及應(yīng)用”榮獲2017年中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎，這也是天加連續(xù)第四年獲得該獎項。

　　(·2014年“平板顯示器及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)潔凈廠房用空氣處理機組”獲二等獎；

　　·2015年”ISO1級超凈環(huán)境集成系統(tǒng)”獲一等獎；

　　·2016年“電子膨脹閥節(jié)流風(fēng)冷管道式空調(diào)機組”獲二等獎。)

　　“中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎” 是中國機械領(lǐng)域z*高獎項之一，也是目前國內(nèi)機械行業(yè)中w*由國家批準設(shè)立的獎項。該獎項由國家科技部、國家科學(xué)技術(shù)獎勵辦公室批準設(shè)立，旨在提高生產(chǎn)力水平而進行的研究、開發(fā)、試驗所產(chǎn)生的，適合推廣應(yīng)用的具有實用價值的科技成果。獎勵對象是在機械工業(yè)科技領(lǐng)域做出創(chuàng)造性貢獻，為推動機械工業(yè)科技進步，提高經(jīng)濟效益和社會效益做出突出貢獻的組織或個人。

　　據(jù)了解，我國城市軌道交通呈現(xiàn)了快速發(fā)展態(tài)勢，速度超出了世界上任何國家的高峰期。然而，不管是國內(nèi)還是在國外發(fā)達國家，軌道交通能耗巨大。在不考慮列車牽引能耗情形下，車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗將占車站常規(guī)能耗的50%以上。而在空調(diào)系統(tǒng)能耗中，約60%~80%的能耗消耗在制冷機房系統(tǒng)內(nèi)。

　　目前我國制冷機房能效比為2.5~3.0 左右，與美國、新加坡等發(fā)達國家差距較大，節(jié)能潛力巨大。

　　本次天加“地鐵高效冷水機組的研究開發(fā)及應(yīng)用”項目，由天加與廣州地鐵集團共同研發(fā)，其中提出了一種串聯(lián)逆流子母配雙機頭高效冷水機組，可以實現(xiàn)機組在30%-100%負荷下均處于高效運行狀態(tài)，保證每臺冷水機組的每臺螺桿壓縮機在整個運行季節(jié)始終處于高效運行。

　　在此基礎(chǔ)上，天加還通過一次泵變流量、水管路的降低水阻、水泵能效的優(yōu)化提升和分配、冷卻塔配置和結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能化的自動尋優(yōu)的運行控制邏輯，全面實現(xiàn)了地鐵空調(diào)系統(tǒng)的高效節(jié)能，從目前普通機房的SCOP 的3—3.5 提升到5.5，空調(diào)系統(tǒng)能效提高55%以上，q*領(lǐng)先，z*終可以降低地鐵運行能耗10%。

　　截止至今，本項目已獲得發(fā)明專利1 項，實用新型專利6 項，申請發(fā)明專利2 項(已公開)，實用新型專利2 項(已受理)。

　　在中國地鐵行業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀下，該節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用可以大幅度降低地鐵運營能耗，具有廣闊的市場應(yīng)用前景和推廣價值。目前，該技術(shù)已成功應(yīng)用在包括北京地鐵五號線、十號線，深圳地鐵二號線東延工程，廣州地鐵七號線、八號線、十三號線等國內(nèi)多條地鐵線路之中。