[中國制冷網(wǎng)]  2009年的寒冬曾給廣西z*大的香蕉生產(chǎn)基地——南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)壇洛鎮(zhèn)帶來重創(chuàng)：大量香蕉滯銷，蕉農(nóng)遭受損失。近日，隨著20輛滿載壇洛香蕉的冷柜集裝箱從南寧保稅物流中心緩緩駛出，廣西香蕉“爛市”將成為歷史。這一批總重量達(dá)400噸的香蕉將從南寧一站式直達(dá)北方港口天津港，意味著廣西香蕉海陸聯(lián)運(yùn)冷鏈物流正式啟動，南寧“無水港”的作用逐漸凸顯。自治區(qū)黨委副書記陳際瓦、南寧市副市長肖志鋼等領(lǐng)導(dǎo)出席啟動儀式，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)與自治區(qū)農(nóng)業(yè)廳共同簽署了《共同推進(jìn)廣西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

    冷藏供應(yīng)鏈為香蕉等農(nóng)產(chǎn)品保駕護(hù)航

    什么是冷鏈物流？南寧國際綜合物流園有限公司副總張露潔介紹，冷鏈物流其實(shí)就是冷藏的一個(gè)供應(yīng)鏈，指冷藏冷凍食品從產(chǎn)地，貯藏運(yùn)輸、銷售，再到消費(fèi)者桌前的一個(gè)供應(yīng)鏈，這個(gè)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)始終都處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。

    去年冬天，由于北方冷空氣的入侵，西鄉(xiāng)塘壇洛香蕉一度陷入困局，因滯銷爛掉的香蕉隨處可見。香蕉的z*佳催熟溫度是13℃，低于13℃香蕉便會“感冒”：皮上長黑點(diǎn)或者整個(gè)變黑，而這將直接影響到香蕉的銷售。據(jù)了解，廣西香蕉大多數(shù)都是在產(chǎn)地直接裝上高欄車，常溫運(yùn)輸?shù)奖狈剑捎谶h(yuǎn)距離運(yùn)輸，又沒有溫度保障體系，往往到達(dá)銷售市場的香蕉賣相很差。如果有冷庫作保障，冬季便可使香蕉進(jìn)入冷庫，并用冷鏈體系進(jìn)行南北對流，將廣西的香蕉運(yùn)往北方，把北方的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)回南方。南寧保稅物流中心冷鏈物流體系的建立，將為壇洛香蕉以及區(qū)內(nèi)其他農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)保駕護(hù)航，一路“保鮮”到消費(fèi)者的餐桌前。

    冷鏈物流香蕉北銷每箱漲價(jià)10元

    那么冷鏈物流到底能讓香蕉有一個(gè)怎樣的看得見摸得著的利潤？張露潔為記者算了一筆賬：當(dāng)天銷往天津港的400噸香蕉，規(guī)格為15公斤的包裝箱，每箱賣價(jià)至少比以前多10元，一輛冷柜集裝箱約可裝1500箱香蕉，也就是說每輛的銷售額至少增加1.5萬元。

    據(jù)了解，以往的常溫公路運(yùn)輸，香蕉在流通過程中損耗率高，品質(zhì)無法保證，而且集中上市后受保鮮儲存能力的制約，往往造成香蕉爛市。隨著香蕉冷鏈物流的啟動，廣西的香蕉采摘后，可以在南寧保稅物流中心的冷庫保鮮存儲，調(diào)解市場供應(yīng)，避免價(jià)格劇烈波動。根據(jù)市場情況，經(jīng)銷商可通過一站式的冷鏈海路聯(lián)運(yùn)，各環(huán)節(jié)無縫聯(lián)結(jié)，以“接近進(jìn)口香蕉”的質(zhì)量，直達(dá)北方各港口和市場。

    分批建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品專用冷庫

    廣西特色農(nóng)產(chǎn)品豐富，水果品種非常多，香蕉、芒果、荔枝、龍眼、柑橙、板栗等名優(yōu)果鮮享有盛名，尤其香蕉是我國主要產(chǎn)地之一。據(jù)了解，目前，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)已在南寧國際綜合物流園投資建設(shè)13萬噸冷藏、冷凍庫，并正在構(gòu)建集倉儲、配送、運(yùn)輸、加工、商貿(mào)、金融、信息服務(wù)為一體，海、陸、鐵多式聯(lián)運(yùn)的冷鏈物流體系，打造西南地區(qū)z*大的冷鏈物流基地。此外，該冷庫還享有南寧保稅物流中心的保稅物流功能，對進(jìn)出口或者轉(zhuǎn)口農(nóng)產(chǎn)品享有入庫退稅和進(jìn)口保稅的政策優(yōu)勢。

    廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理葉時(shí)湘表示，接下來，該公司計(jì)劃在廣西重點(diǎn)市、縣分期分批建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品專用冷庫，爭取用2到3年時(shí)間，形成50萬噸的存儲能力，多式聯(lián)運(yùn)的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國和東盟，并延伸至q*主要銷售地港口。