[中國制冷網]  以前用棉被一蓋就跑，果蔬運到目的地已經爛了一半，這種現象不能再出現了。”昨天，深圳鹽田港珠江物流有限公司操作總監葉慶通對深圳商報記者這樣表示。他認為，目前國內食品果蔬等由于儲運方式不當產生的貨損率近30%，每年僅果蔬的損失達1000億，這為冷鏈物流帶來極大機會。

    而在日前舉辦的具“亞洲物流第一展”之稱的“2010年中國（深圳）國際物流與運輸博覽會”上，深圳東方佳源公司總經理朱寶源更認為，深圳冷鏈物流未來還有5倍以上的增長空間。冷鏈物流正受到越來越多企業的關注。

    食品安全引發冷鏈熱

    據有關部門的統計，長期以來，我國農產品產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%~30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。

    數據顯示，在城鎮居民食品消費支出中，易腐食品消費已占51%，但目前大約90%的肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆制品基本上在沒有冷鏈的保證下運銷。在美國，70%的蔬菜都要經過冷處理才上市，中國不到5%。由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐食品成本的70%，遠遠高于50%的國際標準。

    來自國家發改委的信息，目前我國僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。目前國內有1萬多家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術和尋求合作伙伴。

    深圳鹽田港珠江物流有限公司操作總監葉慶通認為，近年來，隨著人民生活水平的提高，以及對食品安全的重視，冷鏈物流市場規模和需求正在逐年遞增。

    深圳冷鏈物流需求旺

    今年4月，美國美冷公司Ａｍｅｒｉｃｏｌｄ與招商國際合作成立招商美冷有限公司，從而使各路資本進一步關注深圳的冷鏈市場。７月，招商美冷進一步收購招商局國際冷鏈以及康新物流。招商局國際董事局主席傅育寧表示：“此舉有助于提升招商美冷的業務能力，使其成為中國領先的第三方冷鏈物流服務商。”

    西湖春天酒樓的張青經理對物博會上的冷鏈物流企業很感興趣。她告訴記者，以前酒樓的冷鮮食品多是經過空運，現在通過城市干線的冷鏈物流，成本節省了近一半。

    深圳小田物流目前經營著人人樂、華潤萬家、7-11等的商超配送。該公司負責人田運紅透露，小田物流計劃在未來3~%年內，在珠三角地區建立40家分公司。

    東方佳源公司總經理朱寶源向記者介紹，擁有干線和城市配送的東方佳源，目前每年有6億元的配送量，出車量為3萬多次。“未來4年公司的配送量將增長四倍。”朱寶源說。

    毗鄰香港潛力巨大

    深圳招商局海運物流有限公司總監陳永健認為，深圳的地理位置決定了深圳是冷鏈物流的“特區”。一方面由于深圳本地市場的大量需求；另一方面則因為深圳毗鄰香港，來自全國的出口冷凍產品大部分通過深圳流向香港至世界各地。此前，仲量聯行在深圳發布的報告稱，深圳作為內地易腐食品運往香港的主要口岸，冷鏈物流已成為重點發展項目，未來5年內地公共冷凍倉儲設施將以每年24%的速度增長，冷鏈物流市場潛力巨大。

    朱寶源分析認為，目前深圳冷凍食品中只有10%左右經過溫控處理，深圳冷鏈物流未來還有５倍以上的增長空間。

    鹽田港珠江操作總監葉慶通也對深圳冷鏈物流的前景倍感樂觀。他認為，深圳有1000多萬人口，他們消費的食品30%至40%需求經過冷鏈。“因此未來幾年，深圳冷鏈物流的市場需求將有5%至10%的增長。”他說。

    廣東省物流行業協會冷鏈物流專業委員會副秘書長李健華則表示，在冷鏈物流發展規劃方面，深圳市不僅走到了廣州的前面，而且走在了全國的前列，這也是深圳冷鏈物流行業發展的一個重要原因。