冷鏈物流不僅影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有效運行，而且還直接影響普通民眾的生活習慣和質(zhì)量。新中國成立直至20世紀90年代，國家政策和民眾生活的主題一直停留在解決溫飽問題。進入21世紀以后，生活步入小康的民眾才普遍開始關注食品質(zhì)量和安全問題，近年來連續(xù)暴露的食品安全問題如蘇丹紅事件、三鹿奶粉事件等都體現(xiàn)了人民群眾對這一問題的重視，作為食品生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的冷鏈物流也頻頻出現(xiàn)在政策議題和民眾話語中。

以凍水餃、凍湯圓為代表的冷凍、速凍食品和以牛奶、乳制品為代表的冷飲產(chǎn)品正逐漸成為都市白領們的z*愛。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示2005至2007年間，中國速凍食品工業(yè)總產(chǎn)值每年以33％的速度增長，達到197億元，成為食品工業(yè)發(fā)展z*快的子行業(yè)；而根據(jù)冷飲行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年全國冷飲生產(chǎn)總量達到200萬噸，5年間年均增長28％。

但是與發(fā)達國家的人均消費量相比，我國速凍食品和冷飲行業(yè)未來提升空間還很大。2007年我國冷飲人均消費量為2.3公斤，而澳大利亞為17公斤、瑞典為16公斤、日本為11公斤、荷蘭為18公斤；2007年我國速凍食品人均消費量為9公斤，而美國和日本分別為60公斤和20公斤。

中國冷鏈物流網(wǎng)專家分析認為，我國冷鏈物流尚未形成體系，因此需要從冷鏈市場上下游的整體規(guī)劃和整合這個關鍵問題入手，提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)價運成本，節(jié)省大量資金、設備、土地、人力等，并通過現(xiàn)代化信息技術、網(wǎng)絡技術以及先進的全溫層配送解決方案，在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提高效率的同時創(chuàng)造企業(yè)效益和社會效益。