美國(guó)美鋁公司開(kāi)發(fā)出新型鋁合金，與大量采用復(fù)合材料的飛機(jī)相比減重可達(dá)10%，制造、運(yùn)營(yíng)及維修成本降低30%，顯著降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，燃油效率提高12%.美鋁公司稱，787等飛機(jī)大量采用復(fù)合材料，使鋁合金面臨被淘汰的危險(xiǎn)，但該公司推出的新解決方案可改變這一局面。

美國(guó)美鋁公司開(kāi)發(fā)出新型鋁合金，與大量采用復(fù)合材料的飛機(jī)相比減重可達(dá)10%，制造、運(yùn)營(yíng)及維修成本降低30%，顯著降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，燃油效率提高12%.如采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率還可再提高15%，而旅客的舒適度與大量采用復(fù)合材料的飛機(jī)相當(dāng)。

美鋁公司稱，787等飛機(jī)大量采用復(fù)合材料，使鋁合金面臨被淘汰的危險(xiǎn)，但該公司推出的新解決方案可改變這一局面。采用新型鋁合金可使近程飛機(jī)的附加值得以提高。美鋁公司進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，被調(diào)查對(duì)象包括一級(jí)供應(yīng)商、航空公司、維修商以及租賃公司。他們?cè)趯X合金用于新飛機(jī)主承力構(gòu)件與采用54%復(fù)合材料進(jìn)行比較，結(jié)果是近3/4的技術(shù)人員及設(shè)計(jì)師選擇鋁合金，而在管理者及商界人士中卻得出相反的結(jié)果。