制冷管路的設計需要綜合考慮以下的因素：z*大的制冷量、z*低的成本、正常的回油、z*小的功率消耗、z*小的制冷劑充注量、低噪聲、正確的制冷劑流量控制以及系統制冷量能夠從0到100%變化而且不會引起任何潤滑方面的故障。

　　影響管路設計z*主要的兩個因素是：管路的壓降和流速。制冷劑管路中的壓降會降低制冷量和增大功率的消耗，降低能效比，因此應避免過大的壓降。液體管路中的壓降一般不會直接影響制冷量，但液體管路中的壓降必須保證液體在進入節流裝置前是飽和液體，液體管路中過大的壓降會使液體管路中產生閃發蒸汽，在節流前產生閃發蒸汽會直接影響節流裝置控制和調節流量、壓降的能力。為減小壓降而增大液體管路管徑，會引起系統中制冷劑充注量的增加。過量的制冷劑將嚴重影響制冷劑流量的控制，在制冷系統的低壓側，大量的液態制冷劑的慣性效應將使制冷劑流動控制裝置動作失常。在吸排氣管和蒸發器管路中更應保持足夠的流速，因為油和汽態制冷劑并不容易混合，只有制冷劑流速大到足以攜帶冷凍油一起移動，油才能在系統中正常循環。

　　另外，在管路設計時應盡量保證停機后兩器內的制冷劑液體不能沿管路流動造成制冷劑的遷移(因室內、外溫差而造成的制冷劑遷移除外)，絕對不允許進入壓縮機。對冷凝器位置高于蒸發器的機組，若停機后冷凝器中的制冷劑液體沿管路流進蒸發器，再次開機時，蒸發器出氣管就會大量帶液，系統無汽分或汽分太小的情況下都有可能對壓縮機造成液擊。

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