沈陽菜商欲建冷庫國內(nèi)冷鏈投資正熱

    沈陽市土地儲備交易中心近日公布的地塊交易結(jié)果中顯示，名稱為“雨山湖街-3”的地塊于8月27日成交，競得總價1787萬元，競得人是“沈陽盛發(fā)菜果批發(fā)有限公司”。

    該公司負責人曲堂盛表示，他們初步的打算是在這個地塊上建冷庫，“現(xiàn)在的菜價一天一個價，炒作起來沒個準，其實我們一直在想怎么能讓生意更穩(wěn)定，正好前段時間，國家提到了鼓勵建冷鏈物流，這種方式或許是降低風險的一個辦法。”

    對于這個行業(yè)的風險的理解，他認為主要來自于流通環(huán)節(jié)的成本壓力和本地需求之間很難平衡，“現(xiàn)在本地菜的量和品類雖然也在增加，但還是不能夠滿足本地市場的全部需求，而且本地菜也并不全在本地銷售，現(xiàn)在都是全國各地穿插著賣，哪有利潤商家就往哪跑。”

    這樣就會存在運輸成本，很多時候從廣東那邊收上來的菜收購價七八毛錢一斤，但一路幾千公里的運費攤在成本上甚至比菜本身還貴，有時會達到一塊多錢一斤。

    “綜合成本這么貴上來的菜，到了本地你還不能儲存的話，那只能現(xiàn)買現(xiàn)賣了，利潤并不能保障。”基于這樣的擔憂，他們有了自己建冷庫的想法，“那樣就可以在低價的時候買進來，見利潤就走了，但這也是摸著石頭過河，市場上并沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒。”

    這個“冷”商機的確是空白地帶，記者采訪了沈陽多家蔬菜批發(fā)商后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在沈陽本地的蔬菜批發(fā)商基本沒有冷庫儲存蔬菜。沈陽市有關主管部門透露，目前已經(jīng)開始對當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品領域進行冷鏈物流調(diào)研。

    在國家公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》之后的一個月之內(nèi)，國內(nèi)各地已然掀起了一股農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流投資熱潮。

    例如，在天津濱海新區(qū)目前數(shù)十個萬噸級冷庫正在抓緊規(guī)劃建設中，眾多國內(nèi)外從事冷鏈凍品加工物流的綜合性企業(yè)集團紛紛進入新區(qū)。國家發(fā)改委副主任張曉強近日曾預計，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的實施將帶動社會資本投資2000億左右。

    提高蔬菜利用率緩解突發(fā)性供應緊缺

    曲堂盛所說的風險在蔬菜流通行業(yè)有著較強的共鳴，在十二線蔬菜批發(fā)市場批發(fā)土豆的劉彩華也感觸頗深。

    “現(xiàn)在蔬菜批發(fā)的風險很大。”劉彩華說，前幾天她家從黑龍江拉回來一車土豆，結(jié)果天氣原因到家之后土豆全爛掉了，一萬來塊錢的本錢就這么打了水漂，“我們這些小批發(fā)商沒有資金能力建冷庫，要是有實力建個冷庫這種風險就小了。”

    而冷鏈物流之所以給菜商帶來希望，是因為國內(nèi)包括蔬菜在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，存在著產(chǎn)業(yè)鏈條上的缺失。

    社科院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國祥介紹說，“中國的農(nóng)產(chǎn)品價格過去比較低，而且消費需求也不高，農(nóng)產(chǎn)品在大量增產(chǎn)的同時，物流系統(tǒng)這一塊一直沒有發(fā)展起來。”與發(fā)達國家相比，農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的冷藏能力處在剛剛起步階段。

    “但隨著蔬菜消費需求質(zhì)量的提升，現(xiàn)在冬季大家也吃綠葉菜，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和需求之間的平衡性產(chǎn)生了明顯矛盾。”李國祥表示。

    來自國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)令這一滯后性表露無遺：目前，我國蔬菜類進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%，而在歐美日本等發(fā)達國家，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在95%以上。由于流通過程中腐損率高，每年我國僅果蔬類流通的損失就超過了1000億元。

    “蔬菜的損失不光是農(nóng)戶收益減少，同時也會間接增加消費者負擔。一旦有冰雪等交通運輸?shù)膯栴}，馬上就造成鮮菜供應量減少，價格上升。而這一塊做得好，就可以平抑菜價。”李國祥分析說。

    短期有價格炒作風險需要政府規(guī)范

    冷鏈物流的前景令人充滿期待，據(jù)了解，商務部同財政部、農(nóng)業(yè)部從去年開始試點的“冷鏈物流”和“農(nóng)超對接”項目，到現(xiàn)在的效果是，農(nóng)民銷售的農(nóng)產(chǎn)品價格平均提高了15%，而超市的售價相應下降了15%。

    但各地有了冷庫儲藏能力之后，商家是否會出現(xiàn)價格炒作的風險？李國祥認為，短期內(nèi)不排除會出現(xiàn)這樣的風險，但即使如此，也要堅定推進冷鏈物流的建設，長期來看還是有更大的積極意義。

    李國祥表示，“之所以短期內(nèi)可能會出現(xiàn)價格炒作的風險，是因為這個領域需要企業(yè)主體來運作，現(xiàn)在這個行業(yè)在國內(nèi)才剛開始起步，冷庫建好了再哪收菜儲存、什么時候出售，都沒有一個可以借鑒的規(guī)范，市場不成熟，商家就有可能會壓著貨等高價再賣，價格被炒高。”這就需要政府的規(guī)范和扶持。

    沈陽市一家蔬菜出口企業(yè)負責人張先生說，他家鮮菜平均的損耗率在5%~10%之間，他也一直在想建一個冷庫，預計明年會著手。但“價格風險的確是一個問題，現(xiàn)在的菜價行情很難把握，建冷庫一方面可以保障蔬菜的量，如何來保障銷售時機還需要琢磨。”張先生說。

    來自山東的馮一平一直在沈陽批發(fā)蒜薹，其實山東地區(qū)已經(jīng)有挺多小型的冷庫，“我知道一個農(nóng)業(yè)大縣就有四五百個小冷庫”，但有儲存并不一定菜價就不會走高。

    “像有些菜本地周邊沒有，還是需要從山東等外地運過來，如果把菜運回到本地儲存，到沈陽就有可能沒那么新鮮了，比如蒜薹，拉回來即使有冷庫也有可能會不新鮮，都黃了。”馮一平說，與其這樣，還不如從產(chǎn)地冷庫買過來。