冷鏈供求雙方的責任推諉

    人們往往認為，食品從生產地到低溫物流冷庫或冷鏈運輸再到消費者手中，中間只要冷庫的溫度達標，冷藏運輸過程達標，就可以保證食品的相對保質期。市場上也往往會出現一些第三方物流商在運輸低溫食品時，該用冷藏的不用冷藏，用了冷藏的不達標現象。所以。通常產品有問題時，都認為是出現在運輸過程中。然而，事實卻并非完全如此。上海領鮮物流公司發展部經理鐘立困惑地說：“我們企業的冷藏運輸和冷藏庫都嚴格按照食品達標溫度控制，但從供應商那里接貨的時候，經常發現供應商就沒有把貨物按照相應的溫度來操作。遇到這種情況，我們會將該食品重新冷卻再運輸到各個門店。而一旦在門店出了問題，供應商會把所有的責任都轉嫁給我們物流商。”

    搭建信息平臺．推進冷鏈物流誠信發展

    博科資訊副總裁武興兵在進行了大量有關冷鏈物流信息化市場調查后指出，目前，冷鏈物流信息化缺乏統一的平臺，90%的冷鏈物流信息化僅承擔企業自身在冷鏈運輸過程中的溫度、保鮮控制等職責，一旦產品交付給下家，就不會再進行跟蹤。

    為了推進冷鏈物流誠信發展，實現公平經競爭，冷鏈物流市場應該從冷鏈現代化和食品藥品安全出發，搭建冷鏈物流公共信息平臺，為冷鏈有關方面提供準確的市場動態和信息溝通，同時有力推進冷鏈物流誠信發展。

    建立準入評估。進入公共信息平臺的企業稱為會員。通過資質認證確保會員經營者自身的素質，進行會員準入階段監管。在認證中，一些不符合規范的企業將被淘汰，冷鏈物流服務市場現有狀況可以得到改善，市場上規范的企業將得到公平的評價。建立會員交易誠信評估報告。根據運輸主管部門及相關執法部門提供的車輛身份認證、執法記錄、顧客投訴等為會員提供相關企業、車隊、車輛或司機的歷史誠信記錄檢索服務，對上述相關單位是否發生過違章行為提供確認，隨平臺交易信息積累到一定程度，中心經過嚴格的系統評估，建立會員交易誠信評估報告。

    定期發布評估報告。通過建立會員誠信檔案，定期發布評估報告。以信息披露為手段，公共信息平臺定期推出優秀企業和司機排行榜，并逐步建立會員誠信缺失的公示制度等等，形成企業誠信與市場資源分配掛鉤的市場準入、退出機制，為建立良好的社會競爭秩序創造公平的條件，推動優勝劣汰的實現，從而確保那些能夠切實按照公共信息平臺的交易制度進行交易的會員在現代物流界具有知名品牌的優勢，為會員爭取更大的長遠利益。

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