【中國制冷網】干膨式蒸發器冷媒系于管內蒸發，在蒸發器出口端通常約有5至10K的過熱度，膨脹閥則以感溫球偵測到的過熱度來調節蒸發器所需的冷媒流量。

　　干膨式蒸發器之優點：

　　大都以感溫式膨脹閥（TXV）為節流裝置，能適應負載的變動，控制性良好，且施工容易、成本低廉。

　　冷媒流經管內，因流速較大，可藉氣態冷媒的速度直接將冷凍油帶回壓縮機。

　　缺點：

　　過熱的冷媒蒸氣約占蒸發器熱傳面積的20%，卻僅能提供少量制冷的焓值，故蒸發器總熱傳效率較低。

　　流經TXV的冷媒必須維持一定的壓差，以確保系統的冷媒循環量及制冷能力。通常是以設定冷卻水入水溫度為30℃的高壓控制（HeadPressureControl）來保持一定的壓差，但此種控制模式須維持一定的系統高壓，當高壓側的操作條件低于設計條件或于部分負載時，系統效率無法隨之提升。

　　于多壓縮機之系統中，冷媒循環各自獨立，卸載后便有部分閑置的熱交換面積無法利用，因此系統的部分負載性能受到限制。

　　滿液式蒸發器常與離心式壓縮機或螺旋式壓縮機配合使用于中、大型冰水機，系統效率佳，制造成本及技術困難度較高。冷媒系于管外蒸發，可藉高壓側或低壓側的液位控制器（如浮控閥）來調節蒸發器所需的冷媒流量，液位的高低是以能將蒸發器管排完全覆蓋為原則，沸騰的冷媒液可完全將熱傳表面潤濕，因而能有較佳的熱傳效率。

　　滿液式蒸發器之優點：

　　完全潤濕的熱傳表面，可增加蒸發器的使用效率，提高系統低壓側壓力。

　　液態冷媒于蒸發器殼側沸騰，壓損較小，溫度亦較均勻；且因吸入端的蒸氣以接近飽和的氣態進入壓縮機，故可增加壓縮機的壓縮效率與質量流率

　　由于多壓縮機機組可共享一蒸發器及冷凝器，于部分負載時仍能有效地利用熱傳面積，故可擁有較高的部分負載效率。

　　需要注意的是：

　　液氣分離空間要能夠將大部分的氣態與液態冷媒分離，以免造成大量液態冷媒進入壓縮機，造成液壓縮。

　　由于進入蒸發器的冷凍油無法隨氣態冷媒直接返回壓縮機，回油的問題必須特別謹慎處理。