【中國制冷網】周圍空氣環境對人體生理的反應不是單一因素的作用，而是綜合周圍空氣的溫度、濕度和氣流速度三者同時作用的總效果，在空氣調節工程上，通常把這三者作用的總效果用感溫指數來表示，即稱為實感溫度。

　　各種不同狀態空氣的組合，有可能產生相同的實感溫度。同時，即使在同樣的空氣條件下，由于每個人的年齡、性別、體質、勞動強度、衣著情況、生活習慣和所處地方等存在著各種差異，其實感溫度也不盡相同。

　　多數人感到舒適的環境條件如表1一l所示。

　　在冬天，由于室外溫度低于車間溫度，熱量將從室內通過圍護結構傳向室外，如車間熱量的損失大于車間內部的發熱量(機器設備和人體等發熱量)時，將使車間溫度下降，這時空氣調節設備就向車間送入溫度較高的空氣(送熱風)，以補充熱量，同時將溫度較低的空氣排出車間。

　    另外，某些工藝設備還會散發出一定量的水汽，為了使車間保持一定的濕度，通常利用空氣調節設備將較干燥的空氣送入車間，而將較潮濕的空氣排出車間。

　　因此，空氣調節設備必須根據室外的氣候條件和室內的情況，將空氣先經過處理后再送入車間。在夏天，送入車間的空氣一般先進行冷卻和干燥(去濕)處理;而在冬天，則一般先進行加熱和加濕處理。

　　在紡織廠內，通常我們采用使水與空氣進行直接接觸的方法(t=20℃，φ=65%)回潮率都很低，在增大相對濕度時，其回潮率增加亦極為有限。

　　溫度與纖維回潮率的關系，在相對濕度恒定的情況下影響較小。一般來說，隨著溫度的升高，纖維里的水分子比低溫時活動得強烈，水分子從纖維內部逸出的動能增加，離開纖維的幾率增多，因而在平衡條件下，纖維吸濕性能隨著溫度的增高而降低。