1. 螺桿制冷壓縮機(jī)組結(jié)構(gòu)

　　螺桿壓縮機(jī)工作時要不斷向工作腔噴入潤滑油，起著潤滑、冷卻、密封和消聲作用，以及潤滑主軸承、止推軸承、軸封的潤滑油，推動油活塞、平衡活塞的壓力油，這些油最后和高壓氣體混合著排出壓縮機(jī)。這些油必須分離出來，經(jīng)過冷卻、過濾、加壓后循環(huán)使用。為防止制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)隨吸氣進(jìn)入壓縮機(jī)對轉(zhuǎn)子、機(jī)體造成磨損，必須設(shè)置吸氣過濾器。

　　2. 單級螺桿制冷壓縮機(jī)組系統(tǒng)、潤滑與控制

　　2.1 壓縮機(jī)組系統(tǒng)

　　單級螺桿制冷壓縮機(jī)組一般由壓縮機(jī)、電動機(jī)、吸氣過濾器、油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、止回閥以及電氣控制臺組成，安裝在同一公共底座上。電氣啟動柜一般集中在一個控制室內(nèi)。

　　2.2 潤滑與噴油

　　螺桿制冷壓縮機(jī)有內(nèi)油路和外油路兩種。不論那種油路，以下各點(diǎn)都應(yīng)保證潤滑：

　　2.2.1 滑閥噴油；

　　2.2.2 平衡活塞噴油；

　　2.2.3 滑閥導(dǎo)軌噴油；

　　2.2.4 吸、排氣端主軸承及止推軸承噴油；

　　2.2.5 軸封噴油。

　　2.3 控制與保護(hù)

　　螺桿制冷壓縮機(jī)組的控制一般分為全自動型和手動操作加自動保護(hù)型。不論那種類型，都應(yīng)設(shè)置下列自動保護(hù)：

　　2.3.1 主電機(jī)過載保護(hù)；

　　2.3.2 排氣壓力高保護(hù)；

　　2.3.3 噴油溫度高保護(hù)；

　　2.3.4 油壓與排氣壓力差保護(hù)；

　　2.3.5 精油過濾器前后壓差高保護(hù)；

　　2.3.6 吸氣壓力低保護(hù)：根據(jù)工況設(shè)定。

　　3. 帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)

　　螺桿壓縮機(jī)的特點(diǎn)之一是單級壓比大，但隨著壓比增大，壓縮機(jī)的內(nèi)泄漏增加，效率降低，耗功大。利用螺桿壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點(diǎn)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到開始壓縮的某一位置設(shè)置一個中間補(bǔ)氣孔，補(bǔ)入中間壓力下的制冷劑氣體，使單級螺桿按兩極壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于準(zhǔn)雙級，即為帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)。

　　帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)又稱為節(jié)能系統(tǒng)。

　　經(jīng)濟(jì)器為殼管式換熱器，殼程為低壓側(cè)，管程為高壓側(cè)。經(jīng)濟(jì)器上配帶補(bǔ)氣過濾器、止回閥、節(jié)流閥等配件。當(dāng)壓比發(fā)生變化時，要根據(jù)中間補(bǔ)氣的過熱度適當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的供液量，防止回液，尤其是采用熱力膨脹閥供液的氟利昂系統(tǒng)。

　　帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)組常用于蒸發(fā)溫度為－25～－40℃的制冷系統(tǒng)。與原來的單級壓縮機(jī)相比，制冷量、制冷效率都有了大幅的提高，同時還節(jié)省電能。帶經(jīng)濟(jì)器的氨螺桿壓縮機(jī)制冷量、軸功率的增加率跟溫度的關(guān)系，軸功率變化比較平緩，而制冷量隨蒸發(fā)溫度的降低增加率增高，并且壓比越大，增加的效果越顯著。

　　4. 螺桿液氨冷卻壓縮機(jī)組

　　采用液氨油冷卻器的壓縮機(jī)組。適用于水質(zhì)差、供水困難或水成本高的場合；油溫比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。采用輔助貯液器時輔助貯液器的出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。

　　5. 螺桿冷水機(jī)組

　　將螺桿壓縮機(jī)組與蒸發(fā)器、冷凝器、干燥過濾器、電磁閥及熱力膨脹閥等組合在一個公共底座上，采用水作為載冷劑的機(jī)組。冷水機(jī)組常采用R22作為制冷劑，并采用熱力膨脹閥自動調(diào)節(jié)供液量。目前也有采用氨作為制冷劑、板式換熱器作為蒸發(fā)器和冷凝器。采用殼管換熱器可制取4～15℃的空調(diào)或冷卻用水；而采用板式換熱器可制取1℃左右的冷水。冷水機(jī)組除了有正常壓縮機(jī)組的自動保護(hù)外，還有冷水、冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)及冷水水溫低保護(hù)。

　　熱力膨脹閥：由感溫包、毛細(xì)管、彈性膜片、彈簧、閥芯、閥座及調(diào)節(jié)裝置等組成。感溫包是綁在靠近壓縮機(jī)的吸氣管路上的，利用感溫包內(nèi)的制冷劑飽和溫度與飽和壓力的對應(yīng)關(guān)系，溫度變化也發(fā)生變化，改變閥芯的開啟度，調(diào)節(jié)膨脹閥的供液量。調(diào)節(jié)裝置是用來改變彈簧壓在膜片上的彈力的，從而改變吸氣過熱度。

　　6.螺桿鹽水（乙二醇）機(jī)組

　　結(jié)構(gòu)與冷水機(jī)組相似，采用鹽水（乙二醇溶液）作為載冷劑，制取－10～－40℃的低溫鹽水（乙二醇溶液）。由于鹽水有腐蝕性，鹽水機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的換熱管采用耐低溫、耐腐蝕的高效黃銅管制成。鹽水（乙二醇）機(jī)組蒸發(fā)溫度比較低，初期運(yùn)行時要注意觀察吸氣過濾器是否出現(xiàn)冰堵。